El aire en Moscú será más puro

En Moscú existe una desarrollada infraestructura de transporte formada por tres anillos, que responden a los nombres de: el anillo de los Jardines («Sadóvoye Koltsó»), el Tercer anillo de transporte y la autopista de circunvalación de Moscú, más conocida como MKAD. Actualmente está en marcha la construcción de un Cuarto anillo de transporte. Además, en Podmoskovie (Red.: provincia de Moscú) se planea la construcción de una autopista de circunvalación central, la TZKAD, la que ayudará a descongestionar la MKAD del flujo de transporte en tránsito. En la ciudad están registrados más de tres millones de vehículos. El nivel de automóviles per mille superó ya el índice de los 339 por mil habitantes, lo que a menudo conlleva, tomando en cuenta el transporte de otras regiones, a problemas de circulación vehicular en la ciudad.

La enorme cantidad de vehículos genera la contaminación del aire con monóxido de carbono. El Gobierno de Moscú se empeña en resolver el problema de manera global. A principios del mes junio de 2010, una delegación del gobierno de la ciudad, encabezada por el jefe del Departamento de Transporte y de Comunicaciones de la ciudad de Moscú, Vasili Kichedzhi visitó Francia, donde conoció los últimos proyectos de automóviles ecológicos que podrían ser empleados en Moscú como taxis. Ya, a fines de 2010, algunos de los modelos estarán en la línea de producción en serie de las fábricas «Renault». En los miembros de la delegación suscitó mayor interés el modelo de la instalación motriz de gas, que trabaja sobre la base de una mezcla licuada de propano y butano. La distancia de recorrido del modelo presentado con un abastecimiento es de 1.300 kilómetros, y la seguridad ecológica se ajusta al estándar «Euro-5». El salón del vehículo asegura la comodidad necesaria para el conductor y los pasajeros. A los moscovitas les fueron presentados también vehículos eléctricos de pasajeros y carga

La versión eléctrica del sedán «Fluence» puede ser empleado como taxi en Moscú, y actualmente el modelo está pasando el proceso de certificación. A mediados de 2011 se planifica comenzar la producción masiva de estos coches

El transporte público terrestre de Moscú está representado por el autobús, el trolebús, el tranvía y el taxi colectivo. El operador principal del transporte urbano terrestre de pasajeros, que une autobuses, trolebuses y tranvías es «MocGorTrans» (Transporte urbano de Moscú). Esta Empresa Unitaria Estatal cubre el 37,5% del volumen total del transporte público de pasajeros, a razón de los 1.850 millones de pasajeros al año, y es una de las compañías mayores del mundo. El departamento de Transporte y Comunicaciones pretende organizar, justamente sobre la base de «MocGorTrans» y de la Empresa Unitaria Estatal «MosAvtoJolod» la explotación de taxis ecológicos. Estas empresas tienen gran experiencia en el empleo de vehículos eléctricos y de coches con instalaciones de gas.

El Departamento de Transporte y Comunicaciones de la capital está estudiando también lo de la prohibición, a partir de 2011, de la circulación al interior del diámetro del Tercer anillo de transporte de Moscú, de vehículos con motores de clase ecológica inferior a «Euro-3», y a partir de 2012, de una clase inferior de «Euro-4». A partir de 2011, en las gasolineras de Moscú se plantea la venta sólo de bencina de la clase «Euro-4», aunque a escala de toda Rusia a este régimen se debe pasar sólo en 2012.

Para depurar el aire de la ciudad y resolver el problema del transporte, en Moscú se planea construir, en los próximos años, más de 90 kilómetros de nuevas líneas de tranvía. De ello se habla en el proyecto de Resolución «Sobre los ejes promisorios del desarrollo del movimiento de tranvías en la ciudad de Moscú», que fue examinado en agosto de 2010.

En el documento se consigna prioridad en el desarrollo del transporte al tranvía, en los barrios de Moscú de alta densidad de edificios residenciales y la reconstrucción de las líneas de tranvía actuales, más el cumplimiento de actividades encaminadas a aumentar la velocidad de la circulación de los tranvías y la elevación de la calidad del transporte de pasajeros en Moscú. Como tarea primordial se planea la construcción de líneas de tranvía en los barrios de Birulevo-Západnoe, de Goliánovo y hasta la localidad Séverni.

Se piensa que en el primer semestre de 2011 será trazado el «Esquema sectorial del desarrollo de las líneas de tranvía en la ciudad de Moscú». En él serán desarrollados los asuntos del funcionamiento de la red existente de tranvías para la unificación de la red de Moscú y la construcción de terminales y paradas de tranvía.

En la realización de los trabajos de proyección de construcción de nuevas líneas se propone, prever en los lugares de cruce de las líneas de tranvía con las autopistas principales de transporte, soluciones de ingeniería y técnicas con el empleo exclusivo de construcciones artificiales: puentes, viaductos y túneles. Además, se planea el empleo de tranvías de piso bajo y tomar medidas, además, para disminuir el nivel de ruidos y aplicar recuperación de materiales.

Se planea también la elaboración y la presentación de propuestas que prevean la limitación de las paradas del transporte automotriz en las calles donde, aparte de las líneas de tranvía exista una sola pista de circulación. En 42 calles de la capital se planea la creación de paradas de tranvías con cercas por la parte del tránsito, y en 18 calles, la organización de un sistema de tránsito prioritario para tranvías en lugares de cruce de las líneas de tranvía con autopistas.