Воздух в москве станет чище

В Москве имеется развитая транспортная инфраструктура — три транспортных кольца: Садовое, Третье транспортное и Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД). В настоящий момент ведется строительство Четвертого транспортного кольца, а также в Подмосковье планируется строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД), которая поможет разгрузить МКАД от транзитного транспортного потока. В городе зарегистрировано более 3 млн. единиц личного автотранспорта, а уровень автомобилизации превысил показатель 339 автомобилей на 1000 жителей, что часто приводит, с учетом транспорта других регионов, к затруднениям движению транспорта в городе.

Большое количество транспорта вызывает загрязнение городского воздуха выхлопными газами. Московское Правительство пытается комплексно решить эту проблему. Так, в начале июня 2010 года делегация столичного правительства во главе с руководителем Департамента транспорта и связи города Москвы Василием Кичеджи посетила Францию, где ознакомилась с последними разработками экологически чистых автомобилей, которые могли бы быть использованы в Москве в качестве таксомоторов. Уже в конце 2010 года некоторые из образцов встанут на серийный конвейер заводов «Рено». Наибольший интерес у членов делегации вызвала модель с силовой газовой установкой, работающей на сжиженной смеси пропан-бутана. Дальность хода представленной модели на одной заправке — 1300 км, экологическая безопасность соответствует стандарту «ЕВРО-5». В салоне обеспечен необходимый комфорт для водителя и пассажиров. Москвичам были показаны и электромобили в пассажирском и грузовом исполнении.

Электрическая версия седана «Флюенс» может быть использована в качестве московского такси, в настоящее время модель проходит необходимую сертификацию. В середине 2011 года планируется начать массовое производство таких машин.

Наземный общественный транспорт Москвы представлен автобусом, троллейбусом, трамваем и маршрутным такси. Основным оператором городского наземного пассажирского транспорта, объединяющим автобус, троллейбус и трамвай, является ГУП «Мосгортранс». «Мосгортранс» обеспечивает выполнение 37,5% от общего объема осуществляемых в городе пассажироперевозок общественным транспортом, перевозит около 1,85 млрд. пассажиров в год, и является одной из крупнейших в мире транспортной компанией. Организовать эксплуатацию экологических такси Департамент транспорта и связи предлагает именно на базе ГУП «Мосавтотранс» и ГУП «Мосавтохолод». Эти предприятия имеют большой опыт использования электромобилей и машин с газовыми установками.

Столичный департамент транспорта и связи прорабатывает также вопрос о запрете с 2011 года въезда в пределы третьего транспортного кольца Москвы автомобилей с двигателями экологического класса ниже «Евро-3», а с 2012 года — класса ниже «Евро-4». С 2011 года Москва предполагает на столичных АЗС продавать бензин только класса «Евро-4», хотя во всей России на этот режим должны перейти лишь в 2012 году.

Чтобы очистить воздух города и решить транспортную проблему, в Москве планируется построить в ближайшие годы более 90 км новых трамвайных путей. Об этом говорится в проекте постановления «О перспективных направлениях развития трамвайного движения в городе Москве», который рассматривался в августе 2010 года.

В документе говорится о приоритете развития трамвайного транспорта в городских районах массовой жилой застройки и реконструкции действующих трамвайных линий с выполнением мероприятий, направленных на увеличение скорости движения трамвая и повышение качества пассажирских перевозок в Москве. В первоочередном порядке предлагается построить трамвайные пути в районах Бирюлево-Западное, Гольяново и поселке Северный.

Предполагается, что в первом полугодии 2011 года будет разработана «Отраслевая схема развития трамвайных линий в городе Москве». В ней будет проработаны вопросы дальнейшего функционирования существующей трамвайной сети города, а также развития новых трамвайных линий для объединения трамвайной сети Москвы и строительства посадочных терминалов на остановках трамвая.

При проведении проектных работ по сооружению новых линий предлагается предусматривать в местах пересечений трамвайных линий с транспортными магистралями инженерные и технические решения исключительно с использованием искусственных сооружений: мостов, путепроводов и тоннелей. Кроме того, планируется использоваться низкопольные трамваи, а также предпринять меры по повышению бесшумности, применять рекуперацию.

Планируется также разработать и внести предложения, предусматривающие ограничение стоянки автотранспорта на улицах, где кроме трамвайных путей существует только одна полоса движения автотранспорта. На 42 улицах столицы планируется создать посадочные платформы для трамвая с ограждением от проезжей части дороги, а на 18 улицах — организовать систему приоритетного проезда для трамваев в местах пересечений трамвайных линий с автодорогами.