Инвестиционные потребности столицы

Общий объем иностранных инвестиций, поступивших в экономику Москвы за 9 месяцев 2010 года (без учета органов денежно-кредитного регулирования, коммерческих и сберегательных банков, включая рублевые инвестиции, пересчитанные в доллары США) составил 15 млрд. 823 млн. долл. США, что на 43,9% ниже соответствующего периода предыдущего года. Видовая структура привлеченных средств была сформирована следующим образом: прямые инвестиции — 2 млрд. 23,9 млн. долл. США (12,8% от общего объема привлеченных иностранных инвестиций, снижение на 39,9% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года); прочие — 13 млрд. 739,8 млн. долл. США (86,8%, снижение на 44%); портфельные — 59 млн. долл. США (0,4%, снижение на 80%).

За 9 месяцев 2010 года удельный вес поступивших иностранных инвестиций в экономику г. Москвы составил 33,3% от общего объема поступившего за 9 месяцев текущего года иностранного капитала в экономику России (52% — за 9 месяцев 2009 года).

Несмотря на негативные последствия финансового кризиса, сказавшиеся и в инвестиционной сфере, в городе ведутся большие строительные работы. До 2025 года в соответствии с Генеральным планом развития столицы будет построено около 90 млн. кв. м жилья. До 2020 года в Москве появится более 230 корпусов больниц, поликлиник, диспансеров, родильных домов и стоматологических клиник, а также огромный учебный комплекс (2011 год), который соберет под своей крышей семь столичных колледжей.

В связи с тяжелой ситуацией на дорогах столицы Мэр Москвы Сергей Собянин одним из важнейших приоритетов развития Москвы назвал развитие транспортной инфраструктуры. На форуме в Давосе С. Собянин сообщил, что «ежегодно на транспортную инфраструктуру мы запланировали тратить не менее 7 млрд. долларов». К нынешним 1300 километрам автодорог и 280 километрам линий метрополитена, согласно генеральному плану, к 2025 году добавятся еще 2 тысячи километров автодорог и 380 километров линий метрополитена. Одна из крупнейших строек в столице в настоящее время — строительство 4-го транспортного кольца длиной 74 км, в основном состоящего из туннелей и эстакад.

Развитию транспорта в Москве уделяется повышенное внимание. В разных округах столицы запланировано строительство пяти автовокзалов. В 2011 г. будет введен в эксплуатацию новый железнодорожный вокзал в районе станции «Каланчевская», который свяжет три московских аэропорта: Шереметьево, Домодедово и Внуково. До 2020 года планируется также построить вокзал рядом со станцией метро «Площадь Ильича». Инвестиции в строительство двух железнодорожных вокзалов составят более 60 миллиардов руб. Кроме того, еще один вокзал планируется построить после 2020 года в районе ММДЦ «Москва-Сити» — одного из крупнейших инвестпроектов столицы в настоящее время.

Постоянно увеличивающийся приток туристов в Москву требует от городских властей строительства новых гостиниц. В настоящее время в российской столице работает около 220 гостиниц с общим числом номеров около 35 тысяч. В 2010 году введены в эксплуатацию гостиничные апартаменты в ЮВАО, гостиница Лотте Плаза, SK-Plaza по Дмитровскому шоссе, Hilton на Кожевнической наб., а также для сотрудников МВД в СЗАО будут введены гостиницы упрощенного типа.

Москва по праву считается спортивной столицей нашей страны. Всего к началу 2011 года в столице построено более 150 физкультурно-оздоровительных комплексов. В стадии проектировки и строительства находятся 87 ФОКов.

Москва активно строится, перестраивается и благоустраивается. Здесь постоянно создаются новые рабочие места, обеспечивающие работой помимо москвичей еще и миллионы приезжих из России и ближнего зарубежья. Москва привлекает все больше туристов. Все это стало возможным во многом благодаря иностранным инвестициям.

Полезные ссылки

Invest In Moscow  Специализированный портал Правительства Москвы, посвященный инвестициям в экономику столицы России.